cara mengetahui internet protokol

Belajar Komputer
Tempat Belajar Komputer, Tips/Trik Komputer Dan Juga Jaringan Lengkap Dari Level Pemula Beserta Pengertian Yang Mudah Dipahami.
Home · Komputer · Jaringan · Daftar Isi
Home » Jaringan » Komputer » Cara Mengetahui IP Address Sendiri Dengan Mudah
Cara Mengetahui IP Address Sendiri Dengan Mudah



Selamat datang ya, ketemu lagi deh, kamu lagi nyari tau Cara Mengetahui IP Address komputer/laptop ya ? saya akan kasih tau , (padahal gak tau) :p

oke, no basa basi lagi, PERTAMA-TAMA kamu harus tau dulu, IP apa yang mau kamu lihat? IP komputer kita secara lokal atau IP komputer kita yang terhubung ke internet (publik)?
IP publik adalah IP kita yang terhubung ke internet, misalnya kamu buka facebook, maka IP kamu yang berhubungan dengan facebook adalah IP publik, sedang kan IP lokal yaitu IP yang diberikan oleh server lokal kamu, biasanya wifi atau warnet, jadi jangan salah ya..

Langsung kita praktek aja ya, biar langsung ngerti (mudah2an).

IP PUBLIK bisa di lihat dengan cara browsing langsung ke internet, buka browser kamu trus buka aja web untuk mengetahui IP kamu, biasanya saya menggunakan web http://whatismyipaddress.com/


Nah , disitu terlihat bahwa saya menggunakan kartu XL, dan IP saya yang terkoneksi ke internet adalah 112.215.65.156

Cara mempercepat koneksi internet Sekarang kita coba cek IP lokal yang diberikan oleh server ke kamu, kalau IP saya diberikan oleh XL,
Buka cmd kamu, caranya ? untuk windows 7 langsung saja ketikan CMD di menu Start, untuk pengguna XP , klik start > Run > Cmd . lalu ketikan ipconfig dan enter

Akan keluar banyak teks, scroll ke atas dan akan ada terlihat IP lokal kita, disini IP lokal saya adalah 10.226.67.71

Jadi misalnya kita buka facebook, data dari facebook pertama dikirim ke server XL dulu, baru di transfer ke kita, Udah paham kan ?, begitu deh Cara Mengetahui IP Address Komputer sendiri.
Baca juga Cara Install Ulang Windows 7 Lengkap+Gambar

Lihat lebih lengkapwww.adalahcara.com

ANALISA KINEMATIK SPATIAL UNTUK RACK AND PINION PADA KENDARAAN MULTIGUNA PEDESAAN (GEA)

resume digilib ITS

ANALYSIS OF SPATIAL KINEMATIC FOR RACK AND PINION ON RURAL MULTI PURPOSE VEHICLE (GEA)

Created by :
MANALU, MICHAEL P.O.F.  ( 2108100037 )

Subject:	Mobil Model permesinan
Alt. Subject :	Machinery kinematics of Automobile driving--steering
Keyword:	Ackerman Rack and pinion Steering arm Steering Linkage Tie rod

Description:

Sistem steering merupakan salah satu hal yang penting pada kendaraan saat berbelok. Sistem kemudi merupakan sistem yang berfungsi mengatur arah mobil untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan saat berkendara. Dalam hal ini sistem kemudi harus dapat membelokkan roda sehingga titik putar semua roda dapat berada pada satu titik. Hal ini sangat penting untuk meminimalkan besarnya steering error pada saat melakukan gerak belok. Adapun acuan yang harus dimiliki sebuah kendaraan adalah yang memenuhi prinsip gerak belok ideal ackerman. Dalam hal ini kondisi gerak belok ideal ackerman sangat sulit tercapai pada saat kendaraan berbelok kiri maupun kanan. Salah satu cara yang dapat dilakukan untuk mendekati gerak belok ideal adalah dengan melakukan analisa kinematik tiap link steering Pada tugas akhir ini dilakukan analisa secara kinematis spatial untuk sistem kemudi rack and pinion pada mobil. Dari analisa kinematis ini didapatkan besarnya steering error yang terjadi pada sistem kemudi. Steering error itu sendiri bisa didapatkan pada penempatan rack and pinion, panjang tie rod serta besarnya sudut steering arm yang terbentuk. Dengan mengabaikan besarnya sudut kingpin dan pengaruh suspensi maka sistem kemudi ini dimodelkan dalam bentuk analisa spatial untuk mendapatkan hasil dan data yang lebih baik dari perhitungan sebelumnya yang menggunakan kinematis planar. Sebagai tambahan dalam analisa ini juga dapat membantu untuk meredesain chasis dan kabin pada kendaraan multiguna pedesaan ini. Perhitungan dari analisa kinematis spatial ini mendapatkan nilai dari steering error minimum akibat dari variasi penempatan rack, perubahan sudut steering arm serta pengaruh camber 10 dan caster pada roda kemudi.

PERANCANGAN SISTEM BONGKAR MUAT BOX PADA KENDARAAN MULTIGUNA

resume digilib ITS

DESIGN OF SYSTEM LOADING AND UNLOADING ON MULTIPURPOSE VEHICLE

Created by :
WIJAYA, BAYU ( 2108100707 )

Subject:	mobil Model permesinan
Alt. Subject :	Loading and unloading
Keyword:	Kendaraan multiguna Winch Chassis Pengunci roda Loading ramp

Description:

Kendaraan multiguna memiliki kompetensi yang besar untuk dikembangkan, salah satunya yaitu mobil pick up. Pada mobil ini biasanya untuk menurunkan dan menaikkan box ke atas mobil memerlukan tenaga lebih dari satu orang. Dengan demikian, suatu mobil pick up memerlukan tambahan alat yang dapat menarik box dari bawah ke atas pick up dan dapat menahan tegangan saat box diturunkan kembali ke bawah, yaitu winch. Untuk menambahkan winch pada mobil pick up, diperlukan modifikasi pada chassis dengan maksud untuk menambah komponen berupa dudukan winch, loading ramp dan sistem pengunci roda yang tepat agar box tetap aman berada di atas pick up. Hal pertama yang dilakukan adalah menggambarkan model � model yang dibutuhkan dengan menggunakan CAD software. Lalu menghitung beban � beban yang terdapat pada model. Kemudian model � model tersebut disimulasikan dengan menggunakan FEA software untuk melakukan analisa terhadap tegangan yang terjadi. Kemudian tegangan yang dihasilkan akan dibandingkan dengan tegangan ijin material sehingga diketahui aman atau tidaknya model tersebut dengan menggunakan teori kegagalan Distortion Energy Theory (DET). Dari hasil analisa dapat diketahui bahwa tegangan equivalen yang terjadi pada model memiliki nilai yang lebih kecil bila dibandingkan dengan nilai tegangan ijin dari materialnya. Jadi dapat disimpulkan bahwa kondisi model � model yang telah dibuat adalah aman saat menerima beban � beban yang terjadi.

RANCANG BANGUN SEPEDA MULTI GENDER

resume ITS

MULTI GENDER BICYCLE DESIGN

Created by :
HENDARTO, REINALDI ( 2108100113 )

Subject:	Sepeda
Alt. Subject :	Bicycles--design and construction
Keyword:	Multi-gender Prototype Safe Ergonomic Pedal energy Heart rate Muscle tension

Description:

Selain sebagai alat transportasi, sepeda telah menjadi gaya hidup (life style) di kota-kota besar. Kebutuhan konsumen terhadap sepeda menunjukkan tren yang semakin meningkat. Dampak yang ditimbulkan adalah semakin banyak tipe dan model sepeda yang beredar di pasaran. Dari hasil kuisioner yang disebarkan, sepeda yang dapat digunakan oleh laki-laki maupun perempuan perlu dikembangkan. Berdasarkan hal diatas, maka pada penelitian ini dilakukan pengembangan sepeda multi gender (unisex bike). Langkah-lamgkah penelitian yang dilakukan adalah merancang rangka sepeda, yaitu dengan menghitung kekuatan material secara manual. Evaluasi resiko cedera pengendara, baik laki�laki maupun perempuan dilakukan dengan perhitungan RULA (Rapid Upper Limb Assessment). Langkah selanjutnya adalah proses pembuatan dan perakitan rangka sepeda, selanjutnya aksesoris pelengkap sepeda seperti sadel,setang, roda, dsb kemudian dipasang sampai menjadi sebuah sepeda. Sedangkan langkah terakhir adalah uji prototype untuk mengetahui energi kayuh, heart rate, dan tegangan otot kaki pengendara untuk mengayuh sepeda multi gender ini. Hasil yang didapat kemudian dibandingkan dengan hasil percobaan yang sama untuk sepeda kota. Dari rancang bangun sepeda multigender ini didapatkan rancangan rangka sepeda yang memiliki berat total 4,9 kg, STA sebesar 66�, dan mampu menahan beban sebesar 75 kg, dengan tegangan maksimum berada pada engsel belakang sebesar 3,925 MPa. Perbandingan dengan sepeda kota menunjukkan bahwa sepeda multi gender lebih ringan dikayuh. Hal ini ditunjukkan oleh energi kayuh, heart rate dan tegangan otot kaki pengendara untuk sepeda multi gender yang lebih kecil daripada sepeda kota. Secara prinsip sepeda yang dirancang dan dibuat dapat digunakan oleh pria dan wanita, dengan aman dan ergonomis.

PENGEMBANGAN HYDRAULIC REGENERATIVE SHOCK ABSORBER

resume digilib ITS

DEVELOPMENT OF HYDRAULIC REGENERATIVE SHOCK ABSORBER

Created by :
JAYADILAGA, MUCHAMAD EKO ( 2110106021 )

Subject:	Mesin mobil
Alt. Subject :	Shock absorbers
Keyword:	Regenerative Hydraulic Shock Absorber Energy Voltage Excitation Impulse Harmonic

Description:

Dalam perkembangannya shock absorber mengalami banyak perubahan, yang dahulunya hanya menggunakan media cairan (fluid) sebagai peredam getaran dan hingga sekarang telah mulai menggunakan media gas sebagai media peredam. Akan tetapi energi redaman tersebut hanya dibuang sia-sia begitu saja. Oleh karena itu timbul gagasan untuk memanfaatkan energi yang terbuang pada shock absorber. Disini akan dikembangkan sebuah suspensi dengan sistem hydraulic regenerative shock absorber. Langkah penelitian dari hydraulic regenerative shock absorber ini dimulai dengan melakukan tahap kajian pustaka, kemudian perancangan mekanisme dari hydraulic regenerative shock absorber dan perancangan aliran fluidanya. Setelah perancangan mekanisme ini selesai akan dilakukan pembuatan tiap-tiap komponen dari prototipe hydraulic regenerative shock absorber. Pergerakan shock absorber dari kendaraan akan dimanfaatkan untuk mengalirkan fluida dan menggerakkan turbin. Prototipe ini kemudian diuji karakteristiknya yaitu, energi listrik bangkitan, respon massa, dan koefisien redaman. Berdasarkan hasil perancangan serta pengujian tugas akhir didapatakan hasil sebagai berikut. Turbin yang digunakan pada sistem ini berdasarkan pada turbin pelton dengan jumlah sudu 12 buah dan diameter nozel adalah 4 mm. Dari Hasil pengujian didapatkan tegangan 2.6 volt, daya bangkitan 0.1352 watt dengan eksitasi impuls dan tegangan 1.1 volt, daya bangkitan 0.024 watt dengan eksitasi harmonik. Untuk nilai koefisien redaman dengan alat uji PT. KYB sebesar 3796.75 Ns/m.

METODE PERBAIKAN PADA SILENCING SKIN DARI EXHAUST CONE PESAWAT AIRBUS 320 DENGAN PENAMBAHAN DOUBLER BERBENTUK SOLID DAN PERFORATED MENGGUNAKAN TEKNIK PENGELASAN GTAW

resume dari digilib ITS

REPAIR METHOD ON SILENCING SKIN OF EXHAUST CONE AIRBUS 320 WITH ADDITION OF PERFORATED AND SOLID DOUBLER USING GTAW TECHNIQUE

Created by :
RACHMADANI, WINDA AFRILIA ( 2109100001 )

Subject:	Las
Alt. Subject :	Welding
Keyword:	Exhaust cone Silencing skin Pengelasan GTAW Doubler Standar kualifikasi pengelasan AWS D2.1 dan B17.1

Description:

Exhaust cone adalah bagian dari pesawat terbang yang terletak di belakang turbin, mempunyai fungsi sebagai jalan keluar gas pembuangan berkecepatan tinggi yang berasal dari turbin, dan untuk meminimalkan turbulensi. Kerusakan berupa single crack terjadi pada silencing skin dari exhaust cone. Perbaikan dengan metode penambahan doubler berbentuk solid menggunakan teknik pengelasan GTAW telah dilakukan, namun hasil perbaikan belum dikualifikasi sesuai dengan standar aplikasi fusion welding pada komponen pesawat terbang yang tercantum pada AWS B2.1 dan D17.1. Alternatif lain yang dapat dilakukan untuk perbaikan kerusakan tersebut, yaitu dengan penambahan doubler berbentuk perforated yang sesuai dengan bentuk material aslinya pada exhaust cone A320. Penelitian ini bertujuan untuk memperoleh mekanisme perbaikan exhaust cone serta memperoleh hasil kualifikasi perbaikan sesuai standart. Perbaikan dan kualifikasi sesuai standar tersebut dilakukan dengan cara simulasi, yaitu dengan pembuatan spesimen yang menyerupai bentuk material asli dari exhaust cone. Dilakukan kualifikasi hasil pengelasan dengan cara pengujian NDT-Penetrant Test untuk mengetahui cacat pada permukaan sesuai dengan standar ASTM E 1417. NDT-Radiographic Test untuk mengetahui adanya cacat pengelasan pada bawah permukaan sesuai dengan standar ASTM E 1032 dan ASTM E 94. Microhardness test untuk mengetahui distribusi kekerasan pada daerah pengelasan sesuai dengan standar ASTM E 384. Metallography test untuk mengetahui joint geometri pengelasan sesuai dengan standar ASTM E 03. Shear test untuk mengetahui tegangan geser spesimen hasil pengelasan. Dari hasil observasi yang telah dilakukan tidak ditemukan adanya cacat pada spesimen hasil pengujian, sehingga kriteria persyaratan dapat dipenuhi. Dari pengujian microhardness pada daerah HAZ dari hasil pengelasan spesimen doubler perforated dan solid menunjukkan terdapat kenaikan kekerasan sebesar 16% dari base metal. Hasil pengujian geser tidak dapat dibandingkan dengan standar, karena luas patahan tegak lurus dengan arah gaya dan terjadi pada logam induk yang berbentuk perforated, sehingga tegangan yang mematahkan daerah tersebut adalah tegangan tarik. Untuk pemakaian dapat digunakan doubler perforated untuk mengembalikan fungsi utamanya, namun pemakaian doubler solid dapat dilakukan dengan mempertimbangkan waktu dan selama dari hasil pengujian masih memenuhi kriteria persyaratan.

ANALISA SISTEM PENGEREMAN PADA KENDARAAN HYBRID RODA TIGA "SAPUJAGAD"

ANALYSIS BRAKING SYSTEM OF HYBRID VEHICLE "SAPUJAGAD"Created by :
MARTINO, DIMAS PERDANA ( 2108100093 )

Subject:	Mobil -- Rem
Alt. Subject :	Automobiles--brakes braking systems
Keyword:	kendaraan roda tiga jarak pengereman minimum Kbf Kbr oversteer understeer.

Description:

Pengereman bagi sebuah kendaraan merupakan salah satu faktor yang sangat penting yang mempengaruhi keamanan dan kestabilan arah kendaraan. Kinerja atau kemampuan sistem pengereman kendaraan dapat dinilai dari jarak pengereman minimum, dan kestabilan arah kendaraan pada saat pengereman. Pada tugas akhir kali ini akan dilakukan analisis stabilitas kendaraan pada kendaraan HyVI (Sapujagad). Analisis dilakukan dengan melakukan perumusan pada jarak pengereman minimum dan distribusi pengereman (Kbf dan Kbr), sehingga dapat diketahui kinerja pengereman kendaraan tersebut terhadap kestabilan arah kendaraan (oversteer, understeer) dengan memvariasikan kecepatan. Hasil yang didapatkankan dari tugas akhir ini adalah jarak pengereman minimum kendaraan dengan kecepatan yang berbeda, dan distribusi pengereman yang ideal untuk kendaraan.

    dear blogger.. merubah tata letak untuk blog kita sangatlah penting. hal ini dilakukan agar tampilan blog kita lebih menarik. biasanya yang baru punya blogger masih binggung untuk merubah tata letak blog. maka dari itu aku akan posting cara-cara merubah tampilan blog dengan mudah dan keren. cara-cara ini aku peruntukan pada new blogger yaa.
yang paling pertama kalian bisa bisa merubah tata letak blok kalian adalah kalian harus punya blog tentunya :D. lalu kalian kan meihat home blog kalian atau yang sering disebut dengan dasbor blogger. lalu kalian klik nama akun blog yang kalian buat yang terletak di disamping kiri ikon pensil(entri baru). kalau yang kalian lihat sekarang tulisannya blogger, itu karena gambar yang aku tampilkan itu akun blogger punya aku. setelah kalian klik, tampilan llayar komputer akan berubah seperti ini.

 selanjutnya kalian klik tata letak yang ada di bagian kiri barisan ketiga paling bawah. kalian bisa edit tata letak blog kalian sendiri. dibawah ini adalah gambar layar setelah kalian mengklik tata letak.

kalian edit sendiri tampilan tata letak yang kalian inginkan. selain mengedit tata letak, kalian juga bisa menggeser posisi-posisi yang kalian ingin rubah posisinya. kalian bisa menambahkan gadjet yang kalian inginkan. setelah selesai mengedit, jangan lupa untuk mengklik simpan setelan agar tata letak yang sudah di edit tadi langsung ke ganti di blog kita.
sekian cara-cara merubah tata letak pada blog semoga bermanfaat :D